Берега Москвы-реки соединяет огромное множество мостов. Один из них, обеспечивает пешеходные потоки между Бережковской и Ростовской набережной, расположенные рядом с Киевским вокзалом. Этот мост с 2004 года носит имя Богдана Хмельницкого известного политического и военного деятеля. Старое его название - Киевский пешеходный мост.
После демонтажа старого арочного моста в 2000 году, новая, соединяющая берега, постройка введена в эксплуатацию 2 сентября 2001 года. Строительство было выполнено по проекту архитектора Е. Г. Гапонцева. В качестве главной несущей конструкции была использована арка 1907 года, оставшаяся от старого моста, длина которой 135 метров, а вес - около 1400 тонн. В своё время она была спроектирована архитектором Л. Д. Проскуряковым. Покрытие арки представляет собой стеклянный колпак. Благодаря этому колпаку арочный каркас визуально скрыт от наружного обзора. Железобетонные опоры моста
... Читать дальше »
Сургутский мост — вантовый мост через реку Обь, один из самых длинных мостов в Сибири: длина составляет 2110 метров (общая длина с подходами — около 15 км), длина центрального пролёта — 408 метра. Пролёт моста поддерживается одним пилоном высотой 150 метра.
Заказчик — Сургутская районная дирекция Дорожного департамента Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО). Подрядчиком выступил ОАО «Мостострой-11». Мост спроектировал коллектив ОАО «Гипротрансмост» под руководством главных инженеров проекта Б.Д. Марикова и А.Б. Мельникова.
Открытие моста состоялось 16 сентября 2000 года; строительство велось 5 лет.
Сургутский мост стоит на пересечении автомобильных маршрутов «Томск—Нижневартовск—Сургут—Нефтеюганск-Ханты-Манси
... Читать дальше »
Русский мост — вантовый мост во Владивостоке, соединяющий полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском. Строительство было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Имеет самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, длиной 1104 метра, и первые по высоте пилоны — 324 метра.
Генеральный проектировщик, субподрядчик строительства — «НПО Мостовик». Генеральный подрядчик строительства — «УСК МОСТ». Ванты для моста изготовлены французской компанией Freyssinet (Фрейссине Интернасьональ энд Компани). Строительный контроль осуществлял Институт «Стройпроект».
Вопрос о строительстве моста на остров Русский был поднят ещё в первой половине XX века. Первый проект был выполнен в 1939 году, второй — в 1960-е годы. Ни тот, ни другой проект так и не был ос
... Читать дальше »
Саратовский мост (новый) — мостовой переход через Волгу у села Пристанное. Новый мост — часть обходной дороги вокруг Саратова и Энгельса.
Фото: создано ИИ, близкое к оригиналу
Длина трассы мостового перехода 12760 м, в том числе: подходов 8747,2 м, искусственных сооружений — 4435,5 м. Общая длина моста через основное русло реки Волга — 2350,7 м, мост на острове Котлубань — 310 м, мост через реку Каюковка — 667,8 м, мост через реку Малая Каюковка — 304,8 м, левобережная эстакада — 378,84 м и пять путепроводов общей длиной 424 м.
В карьере, из которого брались стройматериалы для постройки, образовалось озеро Голубое.
16 декабря 2000 года состоялось торжественное открытие первой очереди автодорожного моста примерно в 15 километ
... Читать дальше »
Президентский мост в Ульяновске: сколько километров и когда построен
Президентский мост в Ульяновске — самый длинный мост в России и один из крупнейших балочных мостов в Европе. Длина надводной части сооружения составляет 5825 метров, а вместе со всеми подъездными эстакадами общая протяжённость мостового перехода достигает почти 13 километров — точнее, 12970–12976 метров. Именно разница между этими двумя цифрами чаще всего вызывает путаницу у тех, кто ищет ответ на вопрос, сколько километров занимает переправа: одни источники называют длину самого моста над рекой, другие — общую протяжённость перехода с эстакадами.
Мост открыт в ноябре 2009 года и с тех пор остаётся ключевой транспортной артерией региона, связывающей два берега Волги.
Где находится мост через Волгу в Ульяновске
Президентский мост соединяет правобережную
... Читать дальше »
Мост через Каму — мостовой переход через Каму у села Сорочьи Горы. Элемент автомобильной дороги федерального значения Р239. Общая длина мостового перехода составляет 13 967 метров, в том числе мостов: через Каму — 1 608 метров, через речки Архаровка и Курлянка — 549,9 метра и 69,8 метра соответственно.
22 октября 2002 года состоялось открытие первой очереди автодорожного моста. Строительство моста началось в 1992 году. Это сооружение имеет огромное значение для Татарстана в частности и России в целом, так как мост является частью автомобильной дороги Р239 «Оренбургский тракт». Строительство осуществлялось Мостоотрядом № 3 ОАО «Волгомост», ЗАО «Таттрансгидромеханизация» и трестом «Каздорстрой». На сегодняшний день близиться завершение строительства второй очереди моста, в результате чего переход будет 4 полосным, по две полосы в каждо
... Читать дальше »
Большеохтинский мост (до 1917 года — мост императора Петра Великого, с 1917 по 1956 годы — Большеохтенский мост) — мост через реку Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет исторический центр города (по трассе Тульской улицы) с районом Малая Охта (Красногвардейская площадь).
Мост трёхпролётный, металлический, центральный пролёт — разводной. В башнях, выполненных в виде маяков, находятся механизмы, управляющие разводом моста.
Боковые пролёты — сквозные металлические клёпаные арочные фермы с проезжей частью по нижнему поясу, длиной по 136 метров каждый. Центральный пролёт — разводной поворотный двукрылый, металлический, клёпаный. Длина среднего пролёта — 48 метров. Оси крыльев вращаются неподвижные горизонтальные, судопропускной пролёт раскрывается вверх. Левобережный устой сооружён на свайном основании, остальные опоры моста имеют кессонные основания.
... Читать дальше »
Троицкий мост (с 1918 по 1934 год — мост Равенства, с 1934 по 1991 год — Кировский мост) — один из красивейших петербургских мостов через Неву. Мост соединяет Суворовскую площадь перед Марсовым полем и Троицкую площадь (Петроградская сторона). За мостом начинается Каменноостровский проспект.
Третий постоянный мост через Неву (после Благовещенского и Литейного). До возведения в 1965 г. моста Александра Невского он оставался самым длинным в городе (582 м).
Находившийся с 1803 года. плашкоутный мост назывался Петербургским , в 1827 г. перестроенный мост назвали Троицким по находившейся рядом Троицкой площади и Троицкому собору (разрушенному в 1932 г.). В октябре 1918 года мост был переименован в мост Равенства, в 1934 году, после гибели С. М. Кирова — в Кировский мост. Название просуществовало до 4 октября 1991 года, после чего мост снова стал называться Троицким.
Дворцовый мост — разводной мост через Большую Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет центральную часть города (Адмиралтейский остров) и Васильевский остров.
Находится на оси Дворцового проезда и Биржевой площади. Длина моста — 260,1 метров, ширина — 27,8 метров. Состоит из пяти пролетов. Разведенный двукрылый центральный пролет Дворцового моста — один из символов города.
Свое название мост получил по находящимся рядом с ним Зимнему дворцу и Дворцовой набережной. С приходом новой власти в 1917 году мост был переименован в Республиканский, в 1944 году возвращено историческое название.
Вопрос о наводке плашкоутного моста через Неву на трассе, соединяющей Адмиралтейский остров с Васильевским у Зимнего дворца, видимо, обсуждался в правительстве еще в конце 20-х и 30-х г
... Читать дальше »
После демонтажа старого арочного моста в 2000 году, новая, соединяющая берега, постройка введена в эксплуатацию 2 сентября 2001 года. Строительство было выполнено по проекту архитектора Е. Г. Гапонцева. В качестве главной несущей конструкции была использована арка 1907 года, оставшаяся от старого моста, длина которой 135 метров, а вес - около 1400 тонн. В своё время она была спроектирована архитектором Л. Д. Проскуряковым. Покрытие арки представляет собой стеклянный колпак. Благодаря этому колпаку арочный каркас визуально скрыт от наружного обзора. Железобетонные опоры моста ... Читать дальше »