Когда речь заходит о мостах, большинство людей представляет себе серую конструкцию из бетона и металла, которая просто соединяет два берега. Но инженерная мысль способна создавать настоящие произведения искусства, которые становятся символами городов и гордостью целых регионов. Россия может похвастаться уникальными мостовыми сооружениями, каждое из которых рассказывает свою историю и демонстрирует технические возможности разных эпох.
Начнем наше путешествие с дальневосточных рубежей страны, где над бухтой Золотой Рог в Владивостоке возвышается вантовый мост, напоминающий застывшую арфу. Его центральный пролет протянулся на 737 метров, а высота пилонов достигает 226 метров. Когда солнце заходит за сопки, конструкция подсвечивается тысячами светодиодов, создавая фантастическое зрелище. Этот гигант был построен к саммиту АТЭС в 2012 году и сразу
... Читать дальше »
С высоты спутника юг России выглядит привычно: Таманский полуостров тянется к Крыму, а между ними — узкая полоска воды, которая десятилетиями оставалась сложной преградой для транспорта. Там, где раньше линии дорог бессильно упирались в берега Керченского пролива, сегодня идёт сплошная белая дуга — транспортный переход, растянувшийся почти на девятнадцать километров и ставший самым длинным мостом в России и одним из самых протяжённых в Европе. Сверху он напоминает штрих маркера, проведённый через пролив одним уверенным движением, но за этой линией скрывается целая серия инженерных и человеческих историй.
Если подъезжать к нему по земле, кадр выстраивается медленнее. Со стороны Тамани дорога сначала идёт по степи, где ветер гоняет сухую траву и редкие машины, потом пейзаж внезапно меняется: появляются насыпи, развязки, в стороне — эста
... Читать дальше »
С воздуха берег Днепра возле Херсона выглядит почти мирно: ленивые излучины воды, зелёные полосы прибрежных зарослей, редкие дачные массивы. И только одно место режет этот пейзаж, как грубый монтажный стык в киноленте, — там, где когда‑то тянулась аккуратная линия Антоновского железнодорожного моста, соединявшего два берега и две части большой южной магистрали.
История этого перехода началась задолго до его появления на карте. Ещё до Второй мировой войны здесь мечтали о короткой и удобной железной дороге, которая связала бы юг Украины с Крымом без длинного «крюка» через северные города. В 1939 году приступили к строительству: начали возводить опоры, готовить берег, но война оборвала работы на полуслове, оставив на берегу не мост, а застывший в ожидании фундамент.
После войны к идее вернулись уже с другим опыто
... Читать дальше »
На юге Чувашии есть место, которое с первых секунд заставляет сердце биться чаще: среди полей и лесных перелесков вдруг вырастает каменный исполин, будто сошедший с декораций старого европейского фильма. Сто метров под ногами — тихая река Утка и деревенские огороды, а над головой — только ветер и редкий гул машин, забредающих сюда случайно, если вообще что‑то здесь бывает случайным.
К дороге он не проявляет никакого интереса, стоит в стороне, как древний зритель, который давно видел всё и теперь лишь наблюдает. Когда‑то по его спине стучали колесами тяжелые составы, спешившие соединить Москву и Казань: в начале прошлого века этот железобетонный виадук стал частью важнейшей железнодорожной артерии страны. В годы войны по его арочным пролётам проходили эшелоны с боеприпасами и оборудованием, а под ними, как и сейчас, внизу спокойн
... Читать дальше »
Подвесной мост в Сочи, представляет собой значительный архитектурный объект. Он не только красиво выглядит, но и выполняет важную функцию, соединяя разные части курорта. Этот мост стал символом современности и инновации, привлекая внимание многих. Его уникальность делает его важным объектом для изучения. Мост идеально вписывается в ландшафт, создавая гармонию с природой.
Мост привлекает не только туристов, но и местных жителей, стремящихся насладиться его атмосферой. Многие приезжают, чтобы пройтись по поверхности и ощутить восторг от высоты. Это место стало популярным для фотосессий и активного отдыха. Такая активность делает мост центром притяжения, способствуя развитию местной экономики. Уникальная атмосфера и широкий выбор развлечений делают это место незабываемым.
Описание моста
Общая длина подвесного моста Скайбридж в Соч
... Читать дальше »
Мост Александра Невского — разводной мост через Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет центральную часть города и правый берег Невы. На момент открытия это был не только самый крупный мост из предварительно напряженного железобетона в городе, но и один из крупнейших мостов такого типа в стране.
Проектное название моста было Старо-Невский. 15 мая 1965 года мост получил современное название в честь новгородского князя Александра Невского, мощи которого находятся в Троицком соборе Александро-Невской лавры.
Место для моста в конце Невского проспекта было оставлено в генеральном плане города ещё в довоенный период. В противовес площади Александра Невского была оставлена площадь Челюскинцев на правом берегу Невы. Этот участок остался в виде большого незастроенного места, но название было упразднено. В начале 1950-х годов площадь Александра Невского получила современное оформление, в 1952 году началось строительство г
... Читать дальше »
Мост Миллениум (тат. Милленниум күпере) — самый высокий вантовый мост в Казани. Пересекает реку Казанку, соединяя улицу Вишневского с проспектом Амирхана и являясь частью Малого Казанского кольца.
Полная длина мостового перехода составляет 1524 метра, включающая в себя 318-метровую вантовую часть, 517-метровую балочную часть и 689 метров дорожных переходов, с подходами к мосту — более 3 километров. Главной особенностью моста является пилон в виде буквы «М», имеющий более 45 метров в высоту и 64 метров в основании. Под каждой из половинок пилона проходят проезжая часть с тремя автомобильными полосами и изолированный пешеходный тротуар. Мостовой переход имеет S-образную траекторию.
Мост обязан своим названием тысячелетнему юбилею Казани, в канун которого и был сдан. Реализованная в пилоне моста буква «М» также символизирует тысячелетнюю историю города в связи с тем, что является
... Читать дальше »
Скайпарк – это комплекс экстремальных высотных развлечений. Находится в Адлерском районе над Ахштырским ущельем, на головокружительной высоте.
Комплекс Skypark Aj Hacket Sochi открыт в 2014 г. Cоздатель – новозеландец Эй Джей Хаккетт. Здесь есть скайбридж (подвесной мост), банджи-джампинг (платформы для прыжков с высоты 207 и 69 м), самые высокие в мире качели над пропастью, самый быстрый в мире троллей (скорость до 120 м/с) на высоте 200 м, детский верёвочный парк «Маугли», панорамный ресторан.
Это самый длинный подвесной пешеходный мост в мире (*на момент постройки). Расположен на высоте 207 метров над землёй. С него не то что прыгать, ходить по нему страшно. А чтобы ходить было ещё страшнее (интереснее), его пол – прозрачный! Сделан из решётчатого пластика. Внизу – течёт река Мзымта, проезжают микроскопические машинки…
Крымский мост — это не только самый длинный мост, построенный в России, но и одна из самых «народных» и стратегически важных транспортных артерий страны. Вопрос о необходимости сооружения остро встал после присоединения Крыма к территории Российской Федерации. Несмотря на давление со стороны многих государств и определенные проблемы, связанные с природными условиями, в мае 2018 года официально открыли автомобильную часть моста, а в декабре 2019 года — железнодорожную.
Историческая справка
В 1068 году князь тмутараканский Глеб Святославович впервые измерил расстояние от Тамани до Керчи, сделав это довольно оригинальным способом — он прошел его пешком по льду. В пересчете на современные меры длины получилось около 30 км. Свой поход князь увековечил надписью на мраморном камне, который до сих пор хранится в Государственном Эрмитаже. Однако о строительстве моста в то время речь не шла. Лишь много столети
... Читать дальше »
Берега Москвы-реки соединяет огромное множество мостов. Один из них, обеспечивает пешеходные потоки между Бережковской и Ростовской набережной, расположенные рядом с Киевским вокзалом. Этот мост с 2004 года носит имя Богдана Хмельницкого известного политического и военного деятеля. Старое его название - Киевский пешеходный мост.
После демонтажа старого арочного моста в 2000 году, новая, соединяющая берега, постройка введена в эксплуатацию 2 сентября 2001 года. Строительство было выполнено по проекту архитектора Е. Г. Гапонцева. В качестве главной несущей конструкции была использована арка 1907 года, оставшаяся от старого моста, длина которой 135 метров, а вес - около 1400 тонн. В своё время она была спроектирована архитектором Л. Д. Проскуряковым. Покрытие арки представляет собой стеклянный колпак. Благодаря этому колпаку арочный каркас визуально скрыт от наружного обзора. Железобетонные опоры моста
... Читать дальше »
Начнем наше путешествие с дальневосточных рубежей страны, где над бухтой Золотой Рог в Владивостоке возвышается вантовый мост, напоминающий застывшую арфу. Его центральный пролет протянулся на 737 метров, а высота пилонов достигает 226 метров. Когда солнце заходит за сопки, конструкция подсвечивается тысячами светодиодов, создавая фантастическое зрелище. Этот гигант был построен к саммиту АТЭС в 2012 году и сразу ... Читать дальше »